Le cruiser absolu.
Fer de lance de la gamme Custom Suzuki, la VL1500 Intruder Legendary Classic se démarque sensiblement des autres "maxi-customs" : positionnée comme un cruiser avec une allure générale massive et basse, un équipement complet et un confort soigné, elle est avant tout destinée aux longs trajets. Un rôle qu’elle assume d’autant plus volontiers qu’elle peut être équipée d’un nombre impressionnant d’accessoires optionnels.
 

Motorisation
Véritable poids lourd de sa catégorie, le moteur qui équipe la VL1500 est un bicylindre en V à 45° d’une cylindrée de 1462 cm3. Pour répondre à l’esprit Custom sans pénaliser les performances, les motoristes ont adopté des culasses à 3 soupapes qui privilégient le couple (11,6 mkg à 2300 tr/min !) et autorisent une puissance de 49,5 kW (soit 67,3 ch.), largement suffisante pour affronter autoroutes et voies rapides avec armes et bagages. L’alimentation est assurée par deux carburateurs de 36 mm tandis que la transmission s’effectue via un arbre à cardan, silencieux, fiable et ne réclamant qu’un entretien limité.

Partie cycle
Autour d’un cadre double berceau tubulaire fabrique en tubes d’acier et dessiné de façon à obtenir une faible hauteur de selle (700 mm seulement), la VL1500 Intruder révèle une fourche télescopique hydraulique gainée dans le plus pur style Custom. à l’arrière, la suspension est assurée par un monoamortisseur réglable en précharge et astucieusement dissimulé pour ne pas dénaturer les lignes de l’ensemble. Enfin, le freinage est assuré par trois simples disques à commande hydraulique (300 mm à l’avant, 275 mm à l’arrière).

Type de moteur
Bicylindre en V à 45°, 8 soupapes, refroidissement air/huile
Alimentation : 2 carburateurs Mikuni BDSR36
Cylindrée : 1 462 cm3
Puissance : 49,5 kW (67,3 ch) a 4 800 tr/min
Couple : 11,4 mdaN (11,6 mkg) a 2 300 tr/min
Boîte de vitesse : 5 rapports
Cadre : Double berceau tubulaire en acier
Frein avant : Simple disque 300 mm, étrier 2 pistons
Frein arrière : Simple disque 275 mm, étrier 2 pistons
Suspension avant : Fourche télescopique
Suspension arrière : Monoamortisseur, réglable en précharge
Longueur : 2 525 mm
Hauteur de selle : 700 mm
Garde au sol : 145 mm
Empattement : 1 700 mm
Pneu avant : 150/80 -16 71H AV
Pneu arrière : 180/70-15 M/C 76 AR
Réservoir : 15,5 litres
Poids à sec: 296 kg