Objectif polyvalence.
Dans une catégorie où la concurrence se fait chaque jour plus difficile, la GSX600F tire plutôt bien son épingle du jeu. Son secret : une polyvalence que l’on ne trouve plus guère au sein des gammes concurrentes. Entre usage quotidien, balades dominicales et sorties sportives, elle sait tout faire. S’appuyant sur un équipement et des composants qui ont fait leurs preuves, cette machine se distingue également par un habillage moderne et original qui séduit les motards confirmés comme les débutants puisque ceux-ci peuvent disposer d’une version 25 kW.
 

Motorisation
Simple et efficace, ainsi pourrait se définir le moteur qui équipe la GSX600F. Il s’agit d’un quatre cylindres en ligne 16 soupapes à refroidissement mixte air/huile directement dérivé du bloc des sportives GSX-R de l’ancienne génération, mais retravaillé de façon à privilégier la souplesse et le confort de conduite. Profitant de cette hérédité, ce moteur sait offrir tour à tour un comportement rageur ou tranquille, selon l’humeur du moment. Il délivre 58,7 kW (79,8 ch.) à 10 500 tr/min et une valeur de couple de 5,52 mdaN à 9 500 tr/min.

Partie cycle
La partie cycle de la GSX600F est composée d’un cadre double berceau en acier secondé par un ensemble de suspensions modernes : fourche hydraulique réglable en détente et offrant 130 mm de débattement pour l’avant, monoamortisseur réglable en précharge et détente permettant 142 mm pour l’arrière. Le freinage est confié à un système à double disque de 290 mm avec étriers deux pistons à l’avant tandis que l’arrière reçoit un simple disque de 240 mm avec étrier double piston également.

Type de moteur
4 cylindres, 16 soupapes refroidissement air/huile
Alimentation : 4 carburateurs Mikuni BSR32SS
Cylindrée : 599 cm3
Puissance : 58,7 kW (79,8 ch) à 10 500 tr/min
Couple : 5,52 mdaN (5,6 mkg) à 9 500 tr/min
Boîte de vitesse : 6 rapports
Cadre : Double berceau en acier
Frein avant : Double disque 290 mm, étriers 2 pistons
Frein arrière : Simple disque 240 mm, étrier 2 pistons
Suspension avant : Fourche hydraulique réglable en détente
Suspension arrière : Monoamortisseur réglable
Longueur : 2 135 mm
Hauteur de selle : 785 mm
Garde au sol : 120 mm
Empattement : 1 465 mm
Pneu avant : 120/70 ZR17
Pneu arrière : 150/70 ZR17
Réservoir : 20 litres
Poids à sec: 208 kg