Incontournable.
Dans une catégorie où la concurrence se fait chaque jour plus difficile, la GSX750F tire plutôt bien son épingle du jeu. Son secret : une polyvalence que l’on ne trouve plus guère au sein des gammes concurrentes. Entre usage quotidien, balades dominicales et sorties sportives, elle sait tout faire.
S’appuyant sur un équipement complet dont un réservoir de 20 litres, une instrumentation digitale avec montre, une béquille centrale et sur quelques détails appréciables tels que le coffre de 4,5 litres sous la selle où les crochets à bagages, cette machine se distingue surtout par un habillage moderne et original qui ne laisse personne indifférent.
 

Motorisation
Simple et efficace, ainsi pourrait se définir le moteur qui équipe la GSX750F. Il s’agit d’un quatre cylindres en ligne 16 soupapes à refroidissement mixte air/huile directement dérivé du bloc des sportives GSX-R de l’ancienne génération, mais retravaillé de façon à privilégier la souplesse et le confort de conduite. Profitant de cette hérédité, ce moteur sait offrir tour à tour un comportement rageur ou tranquille, selon l’humeur du moment. Il délivre 68,1 kW (92,5 ch.) à 10 500 tr/min et une valeur de couple de 6,67 mdaN à 9 500 tr/min.

Partie cycle
La partie cycle de la GSX750F est composée d’un cadre double berceau en acier secondé par un ensemble de suspensions modernes : fourche hydraulique réglable en détente et offrant 130 mm de debattement pour l’avant, monoamortisseur réglable en précharge et détente permettant 142 mm pour l’arrière. Le freinage est confié à un système à double disque de 290 mm avec étriers deux pistons à l’avant tandis que l’arrière reçoit un simple disque de 240 mm avec étrier double piston également.

Type de moteur
4 cylindres, 4 temps, refroidissement mixte air/huile
Alimentation : 4 carburateurs Mikuni BSR36
Cylindrée : 750 cm3
Puissance : 68,1 kW (92,5 ch) a 10 500 tr/min
Couple : 6,67 mdaN (6,7 mkg) a 9 500 tr/min
Boîte de vitesse : 6 rapports
Cadre : Double berceau en acier
Frein avant : Double disque 290 mm, etriers 2 pistons
Frein arrière : Simple disque 240 mm, etrier 2 pistons
Suspension avant : Fourche telescopique reglable en détente
Suspension arrière : Monoamortisseur réglable
Longueur : 2 135 mm
Hauteur de selle : 790 mm
Garde au sol : 120 mm
Empattement : 1 465 mm
Pneu avant : 120/70 ZR17
Pneu arrière : 150/70 ZR17
Réservoir : 20 litres
Poids à sec: 211 kg