On peut apprécier le tout terrain sans pour autant vouloir se lancer dans le motocross. C’est aux amateurs de randonnées et aux futurs enduristes que Suzuki a pensé en développant sa nouvelle DR-Z110.
Taillée pour les grands espaces, cette machine se distingue avant tout par sa motorisation 4 temps, propre et silencieuse et donc particulièrement adaptée à la découverte des chemins ouverts. Pour se faire la main, les jeunes randonneurs disposent d’un monocylindre de 111 cm3 spécialement prévu pour donner son meilleur à bas régimes. Afin de faciliter l’apprentissage et le maniement d’une boîte de vitesse, la sélection des 3 rapports s’effectue via un sélecteur classique, mais l’embrayage est entièrement automatique.
 

Le cadre poutre supportant le moteur est réalisé en tubes d’acier haute résistance, tout comme le bras oscillant qui agit sur un monoamortisseur offrant un débattement de 107 mm. À l’avant se trouve une fourche hydraulique de 30 mm capable de 110 mm de débattement et équipée d’un frein à tambour robuste en endurant. Enfin, Comme sur tous les Suzuki destinés aux jeunes, la sécurité a été soignée avec, par exemple, un coupe contact d’urgence, une poignée de gaz à ouverture réglable, une triple protection du pot d’échappement ou un garde-chaine enveloppant.

Type de moteur
Monocylindre 4 temps, refroidissement à air
Alimentation : Carburateur Keihin PB18
Cylindrée : 111 cc
Puissance : 6,2 ch à 7 000 t/min
Couple : 6.9 N.m à 4 500 trs/min
Boîte de vitesse : 3 rapports à embrayage automatique
Cadre : Simple berceau dédoublé en acier
Frein avant : Tambour 90 mm
Frein arrière : Tambour 110 mm
Suspension avant : Fourche télescopique diam 30 mm , débattement 110 mm.
Suspension arrière : Monoamortisseur Débattement 107 mm
Longueur : 1 555 mm
Hauteur de selle : 650 mm
Garde au sol : .
Empattement : 1 065 mm
Pneu avant : 2,5/14
Pneu arrière : 3,00/12
Réservoir : 3,8 l
Poids à sec: 64 kg