La vitesse et le confort...
La Fazer 1000 tire son moteur de la moto supersport la plus légendaire(YZF-R1). Ce moteur à la pointe a été retravaillé pour de meilleures performances de bas à mi-régimes. Le châssis est construit à partir de tubes en acier allégés de grand diamètre offrant au pilote une tenue de route précise et une maniabilité inégalée. Les suspensions « sport » ont également été modifiées : fourche rigide de 43 mm de diamètre pour une précision de pilotage optimale et un mono-amortisseur pour un train arrière très efficace. Les freins sont également de tout premier ordre : double étriers monobloc quatre pistons associés à des disques flottants de 298 mm de diamètre pour l’avant, un étrier deux pistons pour l’arrière, cette combinaison offre au freinage la puissance, la progressivité et le confort dont vous rêviez. Et lorsque vous ressentirez le besoin de vous échapper, l’habillage au style agressif de la Fazer 1000 vous accompagnera dans le plus grand confort.
 

Moteur
Type : Quatre cylindres en ligne quatre temps à refroidissement liquide
Double arbre à cames en tête
Cylindrée : 998 cm3
Alésage x course : 74 x 58 mm
Taux de compression : 11,4:1
Puissance maxi : 78,1 kW (106,3 ch) à 10 000 tr/min
Couple maxi : 90,2 Nm (9,2 mkg) à 5 000 tr/min
Lubrification : Carter humide
Réservoir d´huile : 3,7 litres
Carburation : 4 Mikuni BSR37
Allumage : Électronique TCI
Mise en route : Démarreur électrique
Transmission : Boîte six vitesses en prise constante
Transmission finale : Chaîne

Chassis
Longueur totale : 2 125 mm
Largeur totale : 765 mm
Hauteur totale : 1 190 mm
Hauteur de selle : 820 mm
Empattement : 1 450 mm
Garde au sol : 140 mm
Poids à sec : 208 kg
Capacité du réservoir d´essence : 21 litres
Suspension avant : Fourche téléscopique de Ø 43 mm réglable
Suspension arrière : Bras oscillant (monoamortisseur)
Frein avant : 2 disques de Ø 298 mm, étriers 4 pistons
Frein arrière : 1 disque de Ø 267 mm, étrier 2 pistons
Pneu avant : Radial 120/70 x 17 pouces
Pneu arrière : Radial 180/55 x 17 pouces