Une expérience incomparable
Grâce à son moteur, son châssis et son style entièrement remaniés, cette formidable machine allie une efficacité de pilotage exceptionnelle à un look et des sensations inégalées.
Le moteur cinq soupapes à refroidissement liquide de la R1 développe de grandes performances, la première étant un système d'injection très perfectionné. Son châssis léger permet un équilibre idéal entre son poids et sa rigidité. Les réglages de suspensions et le moteur délivrent de très bonnes performances de pilotage. Ses lignes profilées et l'image affinée de la R1 vous séduiront.
 

Moteur

Type : 4 temps à refroidissement liquide, 4 cylindres en ligne inclinés vers l'avant, 2 ACT, 20 soupapes
Cylindrée : 998 cm3
Alésage x course : 74 x 58 mm
Taux de compression : 11,8 : 1
Puissance maxi : 78 kW (106 ch) à 10 000 tr/min
Couple maxi : 104,9 Nm (10,7kg-m) à 8 500 tr/min
Lubrification : Carter humide
Réservoir d´huile : 3,8 litres
Allumage : TCI (digital)
Mise en route : Électrique
Transmission : 6 vitesses en prise constante
Transmission finale : Chaîne

Chassis
Longueur totale : 2 040 mm
Largeur totale : 705 mm
Hauteur totale : 1 105 mm
Hauteur de selle : 820 mm
Empattement : 1 395 mm
Garde au sol : 140 mm
Poids à sec : 174 kg
Capacité du réservoir d´essence : 17 litres
Suspension avant : Fourche télescopique
Suspension arrière : Bras oscillant (monoamortisseur)
Frein avant : Double disque, Ø 298 mm
Frein arrière : Simple disque, Ø 220 mm
Pneu avant : 120/70 ZR17M/C
Pneu arrière : 190/50 ZR17M/C