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Conçu pour la vie urbaine...
La conception du nouveau châssis du dernier DT125RE et son esthétique sont dérivés des YAMAHA WR d'enduro. Un nouveau réservoir, de nouvelles ouies de radiateur, un nouveau phare compact, un habillage latéral allégé et un nouveau garde-boue avant font également leur apparition.
Entre la vivacité et les performances du moteur deux temps à démarreur électrique, la maniabilité de son chassis et sa position de pilotage relevée, c'est ainsi une machine urbaine légère et idéale pour le quotidien, mais tout aussi bonne pour les randonnées tout-terrain en fin de semaine.
Moteur
Type Monocylindre deux temps à refroidissement liquide
Cylindrée 124 cm3
Alésage x course 56,0 x 50,7 mm
Taux de compression 6,7 : 1
Puissance maxi 10,4 kW (14,1 ch) à 7 000 tr/min
Couple maxi 14,2 Nm (1,45 kg-m) à 7 000 tr/min
Lubrification Graissage séparé
Carburateur MIKUNI TM28SS
Mise en route Démarreur électrique
Transmission 6 vitesses
Transmission finale Chaîne Châssis
Cadre Double berceau
Suspension avant Fourche télescopique
Débattement roue avant 270 mm
Suspension arrière Monocross
Débattement roue arrière 260 mm
Frein avant Disque Ø 230 mm
Frein arrière Disque Ø 220 mm
Pneu avant 80/90-21
Pneu arrière 110/80-18
Dimensions
Longueur hors-tout 2 205 mm
Largeur hors-tout 795 mm
Hauteur hors-tout 1 185 mm
Hauteur de selle 915 mm
Empattement 1 415 mm
Garde au sol 315 mm
Poids à sec 117 kg
Capacité réservoir d'essence 11 litres
Capacité réservoir d'huile 1,3 litres
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